2020年10月17日 365bet体育

伊兰特是北京现代的中坚力量,也是北京现代的命运。宜兰特胜,北京现代复兴。伊兰特(Elantra)去世了,北京现代人过得并不好。
第七代伊兰特将于10月25日正式发布,在开始之前,作者进行了深入的试驾。在报告试驾经验之前,我想给你一个结论:北京现代公司常驻副总经理杜俊宝在接受媒体采访时表示,10月25日上市时的官方价格肯定会让所有人感到惊讶。。此外,伊兰特将提供免费的完整生命周期维护,北京现代的首批20,000名客户还将获得亲自客户服务。
从这句话中不难看出伊兰特对北京现代的重要性。用杜军宝的话说:伊兰特不应该赚钱,而应该赢得北京现代的美誉!在我看来,北京现代在A级车市场上呼之欲出毕竟,伊兰特当时真是太辉煌了!
像许多年前来中国的伊兰特一样,第七代伊兰特是否能产生巨大的轰动和影响并重拾这种基调?作者试驾的优缺点是什么?
我测试的车型是顶级的1.4T版本,预售价为14.58万元,只是说说这款车的感觉。
三大作品的真实体验如何?
购买汽车时,首先要了解三个最重要的方面。伊兰特提供两种性能,分别为1.5 l和1.4 t,并具有匹配的CVT和7DCT变速箱。由于伊兰特的车身轻巧(比铅轻84公斤),因此这款敞篷车顶的重量仅为1.27吨。在这款211 Nm,103 kW 1.4 t发动机的支持下,车身看起来非常轻巧灵巧。
让我做一个比较:轩逸的低配置为1.24吨,高配置为1.28吨。整个系列都配备了1.6升发动机;整个花冠系列都超过了1.3吨,配备了1.2 T + CVT。相比这两款车,您可以看到伊兰特的性能优势,此外,轻量化的优势也体现在油耗上。伊兰特的官方油耗为1.5 l为4.9 l,1.4 t的油耗为5.2 l。它符合Sylphy的标准,并且都是最经济的批次.1.4T的实际油耗为6-7升。
行驶时,如果地板油掉落,这款1.4T会延迟半秒,但降档速度不会太慢,它可以带给您一定程度的激情(当然没有强烈的后退感)。感觉不输1.4T。发动机可以快速升至5,000 rpm,而且扭曲也很可爱。如果继续加速,则可以进一步上升约120米,然后您会感觉自己无法跟上(但是仍然有一些能量)。让我说说我的个人感受。当我第一次驾驶这款伊兰特时,我感到油门稍微轻了一点,如果轻轻踩一下油门的力量并不容易。相对而言,刹车的灵敏度为h,您可以轻踩一下踏板就能感觉到自己的身体点头。
此外,7DCT在驾驶舒适性方面做得非常出色,无论是在城市拥堵还是频繁换档时都可以走走停停,都没有明显的抖动或沮丧感。可能会担心后扭力梁悬挂的舒适性。实际上,在七十或八十米的速度下,它与完全独立的悬架之间的区别并不明显,并且跳跃也不明显。就个人而言,即使是伊兰特的跳跃,我也觉得它又短又短,而且不太舒服。只有当您达到八十或九十米并在路上的一个小坑洞中行走时,跳动的感觉才会变得更加明显,并且坐在后排的感觉有些不舒服,底盘可以过滤并隔离地板的震动。我至少可以得到80分。要明确的是,日常驾驶可保持良好的一般驾驶体验,这是同价位合资汽车的主流水平,并且比LaVida强。
查看伊兰特围裙底面的底盘结构,我们发现底盘的制造质量相对规则和牢固。覆盖范围很大。与花冠竞争。在转向方面,尽管4680mm车身的长度并不短,但是当线路高速变化时,车身上没有明显的阻力。在山区道路上行走并且经常在后排晃动时,人们不会感到头晕。我认为部分原因是其整洁的底盘,部分原因是其相对较低的机体(仅1415毫米,宽1810毫米,最大的“长宽比”)为“ ltnis”,这使乘客的下摆中央重力。晕车不容易。
但是,让我们比较几种流行的A级汽车的尺寸。
从这些汽车的数据中,您可以看到一种趋势:从LaVida到Corolla,从Sylphy到Elantra:新的和更新的车型,高度越低,车身越宽,姿势就越低。以Lavida和Elantra为例,车高已从1474毫米减少到1415毫米,总共减少了6厘米。该指标表明,伊兰特和拉维达完全是两个时代的产物。
动态驾驶中是否存在缺陷?也有!例如,我认为噪音防护不够好。在八十或九十米处,您会感觉到明显的轮胎和风声。相反,该电机配备了隔音棉,并且隔音效果还可以。
细节的利弊
接下来,讨论一些细节的利弊。让我们从缺点开始。
语音控制支持四门窗户,导航和空调,但不支持语音控制??天窗;伊兰特(Elantra)被认为是合资品牌中的佼佼者,这令人有些遗憾。
方向盘只能支持上下调节,不能支持前后调节。
大屏幕左侧的小“面板”占用了一些空间,但实际上没有用。据说现代在设计伊兰特时借鉴了欧洲人和美国人的习惯。欧洲人和美国人通常会在这里张贴家庭成员或宠物的照片,但是当被引入中国时,北京现代发现它不符合中国人民的习俗,因此它呈凹形并加了一个壁架几乎没有在上面放手机支架。从美学的角度来看,这并不难看。看起来有点突然。
如果未注册汽车机器系统,则只能使用基本功能,例如蓝牙,音乐,手机连接,离线导航和收音机。有点不方便。
中央控制器上的空调和音频控制都是触摸屏,没有物理按钮,因此盲目操作不方便,但是可以通过方向盘上的物理按钮和语音控制来抵消,驾驶员只需更换他的习惯。
接下来,让我谈谈给我印象深刻的一些好处-智能驾驶非常易于使用,并且最适合在合资车辆中使用。(当谈论丰田时,我们应该提到丰田。尽管丰田拥有广泛的驾驶员辅助设备,每辆车的实际配置水平各不相同,实际体验也很差)。这是我最欣赏的北京现代车型的优势之一,这款伊兰特支持时速超过30米的自适应驾驶。无论是关于使车道居中,设置脚轮距离还是设置巡航速度,它都与方向盘右侧的LCD仪表显示屏集成在一起,并且在高速公路上非常易于操作,您基本上只需移动双手不动脚,并使用“加速”和“减速”按钮,这非常轻松,省力。除了在仪器的两侧都显示“打开转向灯”时拍摄的照片外,这款伊兰特还具有神奇的功能:它可以根据导航地图自动提高或降低巡航速度,例如当到达目的地时。限速时,巡航速度会自动降低到限速区域,这真的很聪明!此外,它还可以远程启动手机,打开和关闭远程支持车窗以及远程哨声的两次闪烁…据说除了前,后,左,右摄像头外,该车还在前,左,右还配备了三个毫米波雷达,毫米波雷达与声波雷达的区别在于毫米波雷达可以不仅要测量距离,还要测量“速度”。Elantra声称能够使用大量摄像头和毫米波雷达设备来实现L2 +级别的自动驾驶。第二个优势是空间。后腿的纵向空间(I 178厘米)至少有两个击球,并且还有两个手指的头部空间最小。原因通常,平均身高的人没有空间问题。您还可以在后排更舒适地躺下并舒适地入睡。
第三个优点是H形尾灯和颠簸的底部在路上确实很引人注目。如果我对伊兰特的前部设计有所保留,我认为后部设计可以给满分,这太先进了。
但是1.4T和1.5L型号也有所不同。1.5L型号没有排气管(隐藏在保险杠后面),后机翼没有“大黑边”包装。1.4T是一个单侧双排气管,带有一个大型扩散器,一个带有黑色R.Change包裹式后翼.1.4T在运动性方面要好得多。
写在最后
确实,伊兰特不是完美的汽车。例如,如果以我的观点更换1.5TCVVD发动机,则如果用多连杆代替后悬架是完美且无敌的,但是如果不花钱,一切都是小流氓,至少不能怪伊兰特80%的成本范围内的主要方面。燃油经济性,智能网络连接,设计和空间性能居首位(甚至在智能方面处于领先地位)。当有爆炸性的价格并且这种设计可以真正打动年轻一代的审美时,我认为第七代伊兰特将重返当年的高潮,我仍然可以期待它。
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