2020年11月19日 365bet体育

文/禹洲
随着中国交通运输业的不断发展,我国高速公路越来越多,如今已成为人们高速驾驶的习惯,与常规的国道相比,它更方便,更快,节省更少的人时间。此外,目前的高速公路在乡村和城市中也很受欢迎,您可以在很短的距离内获得高速公路,这非常实用,因此每个人都可以使用高速公路。
但是,高速公路的建设需要大量的金钱和劳动力,许多高速公路都是信用建设的,此外高速公路需要日常维护和高运营成本,因此为了覆盖成本和维持日常运营,高速公路只能收费。
我们都知道,目前有两种收取高速费用的方法:ETC频道费用和手动频道费用。但是,由于ETC通道更加便捷,节省时间和人力,该国目前正在大力支持ETC业务的处理,并且ETC确实受到了一些人的欢迎。由于省份之间的边境收费站被取消,ETC的收费很高。提速收费已成为大势所趋。此外,交通运输部副部长戴东昌曾建议确保到今年年底ETC的使用率达到90%以上,并大力推动ETC相关的发展。行业。
从今天的角度来看,该计划已实现其目标,超出了配额。根据交通部于2019年12月31日发布的《取消高速公路收费站的公告》,全国ETC客户数量达到1922.3万,占总目标的100.72%。超出了目标。关于ETC的具体推广和发布,据统计,ETC在全国增加了5742.5万新客户,平均每天增加820,400户,每周完成375.99%。
但是,当然,新事物的出现仍然需要一些时间来适应。显然,ETC的生产和运营仍然会遇到某些问题。很明显,ETC的发展如此迅速,但为什么我们经常看到高速公路入口处的ETC通道通常是空的,但人为通道却拥挤,排长队甚至是一些车主,所以这种奇怪的现象确实确实已经发生了直接抱怨他们不敢使用等,为什么呢?业内人士给出了五个理由。
首先,处理ETC的成本高,收费标准不同
首次引入ETC时,车主必须自己付费才能使用此功能,它是根据不同地方的实际情况而定的,不同地方的充电标准也有所不同。有些地区需要390元,其他地区仅需要200元银行。现在有些城市也可以通过支付宝,微信和其他平台进行申请,您所要做的就是在线打开以替换卡,或者可以使用联名卡,但是收费标准不同,有些是免费的年度或安装费,有些则收取不同的费用。
其次,从ETC退款很麻烦
如果车主想出差旅行,他想报销高速公路账单,如果通过手动渠道付款,工作人员会立即开具发票,对于很多人来说,这不仅节省时间,而且也更方便,更快捷,但是当他们使用ETC渠道时,开具发票相对繁琐,因为ETC费用会自动扣除,因此他们会去后台进行审核并下载以进行注册。有时他们不得不去银行取款打印出收据,这是浪费时间和精力,因此由于账单,许多人不愿意使用ETC渠道。
第三,ETC的安全措施并不完美简单来说,安装ETC要求在车辆的挡风玻璃上安装电子传感器卡,只要使用ETC通道,就可以直接对其进行扫描并自动将其剥离。从理论上讲,此方法也很实用,但实际上存在安全风险。由于大多数ETC都使用银行信用卡,因此少量的机密免费支付功能是标准配置,只要安装了设备就会激活它,从而允许进行欺诈性支付。据报道,有人在扫描电子设备时将具有ETC功能的poss机带到车辆附近,付款可以成功撤回,整个过程不必触摸车辆或车主即可输入密码。出于安全原因,许多车主不愿安装ETC设备。
第四,ETC系统容易出错在ETC推出之前,许多车主报告说该系统经常发生故障,但是我们都知道申请ETC的目的是为了节省时间并尽快通过收费站,但是,如果ETC系统出现故障,则可以通过卡住,速度不如手动通道高。由于这种情况,许多车主宁愿选择人工通道。
五,手续费价格较高
过去的收费标准是根据车辆的重量来计算的,空车和重型车辆之间有很大的区别,但是目前的ETC收费标准是基于车型的,即使卡车车厢是空的,收费也是相同。因此,当重型车辆通过ETC通道时,计费通常比以前昂贵。由于不同地区的收费标准不同,往返价格也有所不同,目前,ETC的价格不是根据传统的最短路径来计算,而是根据实际的行驶距离来计算的,因此成本增加。当然,许多老司机都不愿意使用ETC通道。
简而言之,该国全面实施ETC收费通道还应能够实现高速公路通行费的无纸化和无现金管理,从根本上消除通行费的损失。另外,可以完全节省全自动电子ETC收费系统的实施,基础设施成本和管理成本。
但是,目前的ETC系统仍然存在一些不足,针对这种情况,国家对ETC系统进行了优化和升级,同时,相信随着人工智能系统的逐步完善,未来的高速公路也可能全面实施电子收费模式。手动充电模式也可能消失。当然,如果该国完全实施ETC电子收费模式,则必须解决这些问题,此时ETC系统将变得更加完善。
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